ШУЗ обеспечивает автоматическое или ручное управление задвижками с электроприводом. Каждая задвижка помимо электропривода имеет несколько концевых выключателей контролирующих положение задвижки (открыта, закрыта), а также датчиков контролирующих ее состояние (заклинена, перегрев двигателя). Для того чтобы задвижка корректно открывалась и закрывалась необходимо учитывать состояние всех датчиков положения, поэтому перед подключением задвижки к щиту управления, необходимо тщательно настроить все датчики положения и проверить их работоспособность. Для каждого щита управления задвижкой в обязательном порядке предусматривается индикация состояния задвижки на двери, ручное управления с дверцы шкафа, поскольку даже если задвижка всегда будет управляться в автоматическом режиме, то на этапе запуска или при замене привода задвижки, ручной режим просто незаменим чтобы отладить ее работу.
В зависимости от места установки шкаф может обеспечивать различные алгоритмы открывания и закрывания, например: задвижка открывается пока удерживается кнопка «открыть» или задвижка начинает открываться по нажатию на кнопку «открыть», а останавливается, как сработает концевой выключатель. Именно поэтому для каждого шкафа требуется выдать задание на разработку с четким указанием модели привода, а также с алгоритмом работы шкафа.
Варианты исполнения щита управления:
- уличное с обогревом или внутреннее;
- контроль входного напряжения;
- индикация состояния дискретными сигналами, или по протоколу;
- индикация что задвижка в движении;
- АВР;
- управление одной или несколькими задвижками с одного щита.